Razvrstitev kotalnih ležajev
Kotalni ležaj teče med gredjo in sedežem gredi z drsnim trenjem v kotalno trenje, s čimer se zmanjšajo izgube zaradi trenja natančnih mehanskih komponent.
Glede na strukturno razvrstitev kotalnih ležajev, glede na strukturo njegovega kotalnega telesa in obroča, jih lahko razdelimo na: kroglične ležaje z globokim utorom, samonaravnalne kroglične ležaje, samonaravnalne valjčne ležaje, stožčaste valjčne ležaje, cilindrične valjčne ležaje ležaji, igelni valjčni ležaji, kotni ležaji, potisni kroglični ležaji, potisni valjčni ležaji in kombinirani ležaji.
 |
Kroglični ležaji z globokim utorom so preproste strukture in priročni za uporabo. So ležaji z največjim obsegom proizvodnje in najširšim področjem uporabe. Večinoma nosi radialno obremenitev, lahko nosi tudi določeno aksialno obremenitev. Pri povečanju radialne zračnosti ležaja ima funkcijo kotnega stika kroglični ležaji, ki lahko prenesejo veliko osno obremenitev, vendar ne morejo ločiti aksialne obremenitve.
 |  |
Samoporavnavni kroglični ležaj ima dva stebra iz jeklene krogle, na voljo sta dva notranja obročna steza, zunanji obroč za sferično obliko, z avtomatsko samoporavnavo. Lahko samodejno kompenzira napako koaksialnosti, ki jo povzroči upogib gredi, in je primeren za dele, kjer ležajna luknja ne more zagotoviti stroge koaksialnosti.
 | |
Samonaravnavajući valjčni ležaj ima dve vrsti valjev, ki se večinoma uporabljata za nosilne radialne in aksialne obremenitve v kateri koli smeri. Visoka radialna nosilnost, še posebej primerna za velike obremenitve ali vibracijske obremenitve, vendar ne more prenesti čiste aksialne obremenitve.
 |
Konični valjčni ležaj se večinoma uporablja za nosilni spoj, ki ga sestavljata predvsem radialna in aksialna obremenitev. In velik stožčasti kot stožčastega kotalnega ležaja se lahko uporablja za dajanje prednosti pri aksialni obremenitvi pod radialno in aksialno obremenitvijo
|
Valj cilindričnega valjčnega ležaja je običajno voden z obročem iz dveh ščitnikov, kletka, valj in vodilni obroč tvorita kombinacijo, se lahko loči od drugega ležajnega obroča, vrsta ležajev je ločljiva. Ta vrsta ležaja je priročna za namestitev in razstavljanje, še posebej, če se notranji in zunanji obročki neovirano prilegajo gredi in lupini.
 |
Igelni valjčni ležaji so opremljeni s vitkimi in dolgimi valji, zato je radialna struktura kompaktna, njen notranji premer in nosilnost sta enaka drugim tipom ležajev, medtem ko je zunanji premer majhen, še posebej primeren za radialno vgradnjo z omejeno nosilno konstrukcijo.
Kotni kontaktni ležaji imajo visoko mejno hitrost in lahko nosijo tako meridiansko obremenitev kot čisto aksialno obremenitev. Njihova aksialna nosilnost je določena s kontaktnim kotom in se povečuje s povečanjem kontaktnega kota. Več se uporablja v: oljni črpalki, zračnem kompresorju, vseh vrstah prenosov, črpalki za vbrizgavanje goriva, tiskarskih strojih.
 |
Potisni kroglični ležaji so ločeni ležaji, kontaktni kot 90 stopinj lahko nosi le aksialno obremenitev, nizka mejna hitrost. Takšni ležaji se pogosto uporabljajo za vertikalne vrtalne stroje, navpične črpalke, stružnico, avtomobilsko sklopko, dvigalko, ventile, vrtalno mizo za vrtalno napravo.
 |
Za aksialne obremenitve se uporabljajo potisni valjčni ležaji. S skupno obremenitvijo, vendar z obremenitvijo ne sme presegati 55 odstotkov osne obremenitve. V primerjavi z drugimi potisnimi valjčnimi ležaji je faktor trenja ležaja nizek, visoka hitrost in sposobnost samoporavnave.
 |
Za aksialne obremenitve se uporabljajo potisni valjčni ležaji. S skupno obremenitvijo, vendar z obremenitvijo ne sme presegati 55 odstotkov osne obremenitve. V primerjavi z drugimi potisnimi valjčnimi ležaji je faktor trenja ležaja nizek, visoka hitrost in sposobnost samoporavnave.
Sestavljeni ležaji so ležaji z dvema ali več vrstami kotalnih teles, ki se uporabljajo za prenašanje radialnih in aksialnih obremenitev ali imajo vlogo aksialne omejitve.
